ホンダZR-Vの内装の全貌が明らかに！居心地良さそう！ブラウン内装もある！

2022年5月29日、広汽本田においてZR-Vの実車がお披露目となり、ついにZR-Vの内装が明らかになりました！

どんな仕上がりになっているのか！？じっくりチェックしていってください！

2022年9月24日追記
日本国内仕様ZR-Vの先行展示車を見ることができました！内外装を詳細にレポートしていますので、是非以下記事をご参照ください！

どうも、くるすぺです。先日投稿したZR-V先行展示の外装編に続き、内装編をお届けします。外装編も合わせてどうぞ！【外装編】ZR-Vを初めて見た感想 Zのノルディックフォレストは独特な存在感を放っていた！今回先行展示されていた車両の情報は以下の通りです。グレード：ZR-V e:HEV Z （FF）ボディカラー：ノルディックフォレスト・パール内装カラー：ブラック本記事では、撮影してきたインテリアの写真を大量に紹介させていただきます。Zグレードのブラック内装の質感の高さ、是非じっくりご覧ください。写真が多いので、1ページ目は前席周り、2ページ目は後席周りとラゲッジスペースといった形でペー…

【外装編】ZR-Vを初めて見た感想 Zのノルディックフォレストは独特な存在感を放っていた！

どうも、くるすぺです。当ブログではZR-Vを先行予約していることをお伝えしましたが、先行予約後ようやく実車を見る機会を得ることができました。参考：ホンダZR-Vを選ぶ9つの理由と4つの注意点 AWDが進化を遂げた!?【先行予約してきた】私が先行予約させていただいたホンダカーズ石川古府店さんにて先行展示が行われてました。10/20,21にはホンダカーズ石川西白山店でも先行展示があるようです。お近くの方は是非チェックください。今回先行展示されていた車両の情報は以下の通りです。グレード：ZR-V e:HEV Z （FF）ボディカラー：ノルディックフォレスト・パール内装カラー：ブラック …

ZR-Vの内装が明らかに！シビック以上に良さそう！

運転席周り全体

ダッシュボード周りは新型シビックにかなり近いデザインとなりました。エアコンの吹き出し口を隠すメッシュ状のデザインは非常に好みだったので踏襲してくれて嬉しいです。
センターコンソール周りはZR-V独自のデザインといった感じ。ボン・キュッ・ボンなくびれのあるセクシーなデザインになっていて、シンプルな雰囲気の中にちょっとした色気を感じる良い塩梅のデザインです。

そして、どうやらZR-Vにはブラウン内装仕様が用意されているようです。
かなり渋めのブラウンを採用し、シート、ダッシュボード、センターコンソール、ドアハンドル周りにブラウンの合皮が用いられているのが分かります。

さらに、ブラウン内装にはオレンジ色のステッチが採用されています。
中々チャレンジングだなと思いますが、この写真を見る限りオレンジが明るすぎず、上手くアクセントカラーを使えているような感じがします。

国内仕様でもこのブラウン内装を選べるのかどうかは気がかりなポイント。

ドアトリム

ドアトリムデザインはシビックと比べても非常にシンプルにまとめてきてます。
中央部のソフト素材の領域がめちゃくちゃ広く大胆に取られていて、パネル的なものは一切用いず、上部に細いメッキのアクセントを用いるだけに留めています。

個人的には、このシンプルさ、非常に良いと思います。

内装全体の一部として捉えたとき、ドアトリムがシンプルなことによりダッシュボードのメッシュデザインが非常に引き立っているように感じます。
また、肘置きの部分もセンターコンソール周りと同様にくびれたデザインとなっていて、統一感を感じるデザインです。

後席ドアトリムも同様なデザインになっていて、質感も維持できているように見えます。
ドアハンドル横にツィーターが装着されてますので、どうやらヴェゼルやシビック同様にプレミアムサウンドシステム(BOSE)の採用も期待できそうです。

センターコンソール周り

シンプルなインテリアで色気を出すってかなり難しいと思うんですが、このセンターコンソールデザインはよく考えられたデザインだなと感心します。
二段構成とすることでごちゃごちゃはさせずに、ちょうどいい色気を醸し出している。

スイッチ類は綺麗に縦に並べられていて、操作のしやすさという点もしっかり考えられています。
アイドリングストップOFFボタンがすぐ手に届くところにあるのは嬉しいポイント。また、SUVということでヒルディセントコントロールのスイッチも確認できますね。

横から覗くとこのように立体式の構造になっていて、機能性はもちろんデザイン的にも非常に良いです。
下段には左右にUSB(Type-C)ポートが2口搭載されています。スマホはこの下段に置いてねという感じでしょうかね。非接触充電機能はもしかしたら搭載はないかもしれません。

1.5Lターボモデルの場合はシフトノブが搭載されますが、e:HEVモデルの場合はおそらくシビック同様にスイッチ式になるでしょう。スイッチ式になった際のデザインバランスは非常に気になるところです。

シフトノブの奥にドリンクホルダーと小物置きが用意されています。横置きスタイルは嬉しいポイント。
ただ、ペットボトルを置いたときにエアコンの操作はしづらそうだなという印象を抱きます。

ダッシュボード周り

シビックから採用された吹き出し口を隠すメッシュデザインですが、風向きを調整するノブ形状がシビックとは変わっていますね。
シビックでは結構存在感のある棒状のものが搭載されていましたが、ZR-Vの場合は平べったい取手が採用され、違和感が少なくなっていると思います。

センターディスプレイはおそらくシビックと同じ9インチのものが採用されているでしょう。
Honda CONNECTはおそらく標準装備という形になるのではないかと思われます。

液晶メーターも採用されており、デザイン・機能的にはシビックと同等のものとなりそうです。

レザー仕様シート

ボリューミーで肉厚感のあるレザーシート。座り心地良さそうな感じがします。
国内仕様だと、上級グレードのメーカーオプションでレザーシートが選べるという感じになりそうですかね。

パワーシートも採用されています。

後席周り

リアシートのクッション性もかなり高そうですね！後席の快適性の高さには期待が持てそうです。

後席の膝前空間の広さも申し分なさそう。ウィンドウ面積も大きく開放感を感じられそうです。

ふかふかそうな座面ですね〜。

FFモデルか4WDモデルか不明ですが、センタートンネルの出っ張りがなく、すっきりとしたフロアとなっているのは嬉しいポイントです。

ドリンクホルダー付きセンターアームレストももちろん装備。
シビックの場合はペタンと下まで付いてしまう仕様でしたが、ZR-Vはしっかり真ん中で止まるようになったのかな？

リアベンチレーションも採用され、USB(Type-C)ポートの存在も確認ができます。
ただ、後席用のシートヒーターはどうやら採用がなさそうな雰囲気ですね。

広大なサンルーフ

ZR-Vには中々巨大なサンルーフが設定されていました！
後席側にも十分恩恵がありそうな大きさです。是非国内仕様でもオプション設定ができると嬉しいです。

サンルーフのスイッチも確認できており、ガラスルーフというわけでなくちゃんと開くタイプのものになっていることが分かります。

ラゲッジスペース

こう見るとラゲッジ容量は結構大きそうです。高さはそこまでですが、奥行きが広いというのは使い勝手が良いので嬉しいポイント。

後席は6:4分割可倒式で、倒した時にかなりフラットになってそうです。

エクステリアの質感もかなり高そう！

実写のエクステリアも解禁となり、ブルーグレー系のZR-Vが公開されました。

いや〜やはり普通にカッコいいです。ホンダらしいSUVが出てきてくれたなという感じで非常に嬉しい。
無塗装部がほぼ無く、非常に質感高く仕上がっていると思います。ちなみに全幅は1840mmとなっています。

ボディカラー推察の記事を先日あげましたが、ソニックグレー・パールとは少し異なる色味のように感じます。
系統としては似てますが、ソニックグレーより暗い色味のような感じで中々面白いボディカラーじゃないでしょうか！
もう一つあるであろうセメント系グレーのZR-Vにも期待したいです。

ホンダZR-Vのボディカラーは全7色? 2色の新色グレーを採用か!?

追記：日本国内仕様のボディカラーラインナップが明らかになりました。本記事では北米モデルのカラーについて言及しているので、日本国内版のカラーについて確認したい方は以下記事をご参照ください。国内版ZR-Vのボディカラーは全7色に決定！筆者が選んだカラーは？どうも、くるすぺです。先日はZR-Vのボディサイズの推察記事を投稿しましたが、今回はZR-Vのボディカラーについての記事となります。現在公開されている公式の写真・動画から、現時点で何色のカラーが存在しているか、新色はあるのか、既存車種のボディカラーと比較することで推察をしてみました。どうぞ、お楽しみください！ ZR-V記事一覧はこちらホ…

前後オーバーハングの長さは少し気になるかなあ。シビックと比べるとホイールベースの短さは感じます。(全長は4568mm、全高は1621mm、ホイールベースは2655mm）
あと、ホイールデザインはあまりイケてないので、国内仕様には別のホイールを持ってきて欲しい笑

リアビューもこう見ると普通にかっけえっす。
特にテール周りがなんか好きだなあ。先代のヴェゼルと似たコンセプトを持っていると思うんです。
新型ヴェゼルはヴェゼルのモデルチェンジではなく新型車でヴェゼルの名を貰っただけ、ZR-Vがヴェゼルのモデルチェンジであるという考え方が、自分の中ではしっくりきてます。

テールランプの分断の仕方は初代ヴェゼルを踏襲していると思う。

タイヤサイズは225/55R18と標準的なサイズ。
気になるタイヤ銘柄は、ダンロップ SP SPORT MAXX 050となっています。

CR-Vの標準タイヤとしても採用されていたタイヤのようで、その他では日産ARIYA、スバルレヴォーグなどにも採用されているタイヤのようです。（参考：DUNLOP公式サイト）

ZR-Vの内外装はかなり期待できそう！あとは走りがどんなものか。まずはシビックe:HEVの走りの実力に期待を寄せましょう。

ZR-V記事一覧はこちら

Comments & Trackbacks

Comments ( 2 )
Trackbacks ( 0 )

スタネン
2022年6月4日 at 5:32 PM Reply

いつも拝見しております。
5chにも取り上げられていましたが、中国メディアがくるすぺさんのブログについて言及してましたね・・
心配ですが、大事にならないことを祈っております。
- くるすぺ
  2022年6月5日 at 4:20 PM Reply
  
  ご連絡ありがとうございます。
  上記の件、どこで取り上げられているか、言及されているか、ソース（URL等）を提供いただけると幸いです。