どうも、くるすぺです。

私の愛車508SWも、購入してから早いもので半年以上が経ちました。

そろそろ508SWの走りについての記事も書いていこうと思ってはいたのですが、なんというか、噛めば噛むほど味が出る奴なんですよ、この子。

まだ、半分もこの子のことわかってないかもしれない、という気持ちによって、中々記事が書けてません。近いうちにバージョン1を、とは思ってます笑

で、今回の記事なんですが、スタッドレスタイヤを購入したので、そのご報告です。

私が購入した508SWのグレードはGT Lineということでガソリンモデルになります。

ディーゼルモデルとガソリンモデルの大きな違いの1つに、装着できるホイールサイズに違いがあるということがあります。

ディーゼルは17インチ以上、ガソリンは16インチ以上が装着可能です。ディーゼルはブレーキのキャリパーのサイズが大きいため、16インチは装着不可なんです。

16インチか17インチかというところでかなり悩んだんですが、折角ならガソリンの特権を生かしたいというのと、508SWで16インチを選択したいけど情報なさ過ぎて困っている、という方に少しでも参考になればという思いから、16インチタイヤを選択してみました。

16インチを履く508SW、これがまた中々いい雰囲気醸し出しているのですよ〜。個人的には超大満足！

ちなみに、下記記事を参考に、フジ・コーポレーションのネットショッピングで購入してます。価格的にもかなり抑えられました。

タイヤ購入するなら！

乗り味もかなり変わりました。走りの変化についてもちょこっとだけ語ります。

ということで、本編スタート！

508SWに装着した16インチホイール＆タイヤの紹介

現行508SWの社外ホイールのマッチングについて、ネットに全く転がってなかったので、決定するまでかなり苦労しました。（決めた後も本当にハマるんだろうかと不安で一杯でしたw）

ディーラーでも、絶対に合うと分かっている16インチホイールは今のところプジョー純正のホイールしかないと言うことだったんですよね〜。待ちの姿勢だったのは反省点。

また、フジ・コーポレーションのサイトで車種からマッチングするホイールを選べる機能もあるんですが、508SWは先代モデルしか選択できず、本当に合うのかどうかちょっと分からないなという状況でした。

果て、困ったなと思って色々調べた結果、たどり着いたのがこのホイールです。色はガンメタリック。

Eurodesign アイガー（16×7.0 5/108 44）

リム幅7.0、ボルト穴数5、PCD108、ボア径65.1という数字は、プジョー純正16インチホイールと同じです。

インセットは44となっていて、これは純正ホイールの40よりも大きくなってます。インセットが大きい＝タイヤが奥に引っ込む形となりますのでちょっと心配してましたが、私的には見た目も問題無しです。

また、ホイールのサイズが合っていても、実はキャリパーが干渉してしまってハマらなかったというケースもあるようで、実際に装着するまでそこが心配だったんですが、Eurodesign アイガーは問題無しでした！（良かったあ）

またTwitterの方で508SWオーナーさんから同じホイール購入してましたとご連絡頂きました。

以下がその写真になりますが、注目して欲しいのはセンターキャップです。

プジョー純正のホイールキャップがしっかりハマってますね！ 私はてっきりハマらないものだと思っちゃってたので付けられていません。。

ちなみにこの方は17インチを購入されてます。（ディーゼルモデルオーナーさんです。）

Eurodesign アイガーの購入を決断できた訳

中々マッチングの確証が持てるホイールが見つからなかった訳なんですが、Googleで「2018年〜 プジョー 508スタッドレス 215/60R16」と言ったワードで検索すると、Yahooショッピングや楽天市場にて、現行モデルの508SWの16インチスタッドレスタイヤセットが売られているのを発見しました。

それが、このEurodesign アイガーだったという訳です。

フジ・コーポレーションでも念のため、「このホイールは現行モデルの508SWにマッチングが取れていますか？」と問合せフォームから確認し、「メーカーでマッチングが確認できています。」という回答を戴け、購入を決断しました。

ちなみに、フジ・コーポレーションさんの問い合わせに対する回答は、半日程度で返答が来ました。迅速で丁寧な対応で好印象でしたよ〜。

選んだスタッドレスタイヤは？

ちなみに選択したスタッドレスタイヤは、2019年製のミシュラン X-ICE 3+です。タイヤサイズは215/60R16 99H XL。

ミシュランを選んだ理由は、ドライ性能の高さに定評があるという点が一番ですかね。

以前乗っていた5008 GT BlueHDiでもミシュラン X-ICE 3を履いてました。

スタッドレスタイヤの乗り比べはしたことないんですが、ドライ路面での走りには文句無しだったということもあり、今回もミシュランを選択。

また、2020年にはミシュランから新モデルであるX-ICE SNOWというタイヤが発売されまして、これもちょっと気になったんですが、価格面とトータルバランスを考えて2019年製のX-ICE 3+を選択しました。前モデルであるX-ICE 3の雪面での走行も特に不安なかったという実績があったのも大きいですね。

ちなみに、X-ICE SNOWは、X-ICE 3+と比べて35,000円くらい高いという感じでした。

フジ・コーポレーションでの購入金額は？

という訳で、私が購入したスタッドレスタイヤ＆ホイールセットは以下の通りとなりました！

• ホイール：Eurodesign アイガー（16×7.0 5/108 44）
• タイヤ：ミシュラン X-ICE 3+（215/60R16 99H XL）

フジ・コーポレーションのネットショッピングで購入金額は下記の通り。

工賃込みで13万程度に抑えられたのはかなりデカいですね〜。

ディーラーでの紹介による販売の場合、17インチX-ICE SNOWで20万円程かかるという感じでしたので、7万くらい浮きました。10回くらい満タン給油できるね！やったね！

届いたのは、注文してから10日後くらいでした。意外と早かったです。

できるだけ安く抑えたいという方は、是非フジ・コーポレーションでの購入もご検討してみてください！

タイヤ購入するなら！

ちなみにディーラーで用意されていた17インチ社外ホイールは以下の2種類。X-ICE SNOWとのセット価格も参考までに載せておきます。

• MAK ANTIBES：約21万円
• IRVINE F01：約19.5万円

17インチにするなら、このIRVINE F01にしようかなと思ってました。

また、恐らくこれらのホイールの16インチもマッチするとは思うんですが、確証というところは持てていません。

さらにちなみにですが、メーカーからは純正17インチホイールとブリザックVRX2のセット販売が用意されていて、その価格は約30万円程。高い、、w

508/508SWオーナーの皆さん、もし社外のホイールを付けているという方が居ましたら、ホイールの情報を本記事のコメントやTwitterで教えていただけるととても嬉しいです。備忘録として本記事にまとめておきたいと考えてます。

508SWに16インチはよく似合う！

ということで、実際に508SWに16インチタイヤを装着した様子を写真でご覧くださいませ〜。

どうでしょうか！？結構バランス取れてません？

16インチでタイヤが分厚くなっているということと、シンプルなガンメタリックのホイールデザインによって、無骨な雰囲気が出たな〜と大変気に入っております！

上が16インチで、下が18インチ純正の写真です。

こうやって並べてみるとかなり印象違いますよね〜。思ったのは、ホイールサイズ小さい方がワゴンの伸びやかさ強調されるんじゃね？ってこと。めっちゃ良い。

また、タイヤの外径は、16インチと18インチでほとんど差はありません。ミリ単位で16インチが若干小さいくらい。

なので、タイヤとホイールハウスの隙間も全然気になりませんね。

ここまで日陰で撮影した写真が続いてますが、日陰だとホイールの色はグレーっぽく見えます。真っ黒じゃないっていうのもまた雰囲気あって良いですわあ。

ホイールナットは夏タイヤで付けていたものを流用していますので、別途購入はしてません。

純正のナットがブラックなので、このナットとの相性も良きです。

こちらは日が当たっているところを撮影したものになりますが、日に当たるとブラック感増すんですよね〜。

鮮やかになったセレベスブルーと、濃くなったガンメタリックのコントラストがまた良いんだ。

GT Line専用のブラックアクセントとの相性も大変良く、大満足のホイールに出会えたと思ってます！

16インチを履いた508SWの走りについての所感

最後は16インチタイヤを履いた508SWの乗り味について少し語っておこうと思います。タイヤ交換の翌日に、50kmくらい走ってきました。

18インチ（PILOT SPORT 4）と比較して、一番大きく変化したと感じたところはロードノイズです。

16インチの方が圧倒的にノイズ感減ってます。驚くレベルでの変化です。

18インチでもかなり抑えられている方だと感じていたんですが、もうノイズ感皆無と言う感じです笑 静かすぎて笑えてきます。

「音」と言う点もそうなんですが、路面のざらつき、細かな振動というところも、16インチになったことでかなり抑制された感じがありますね。

コンフォート性能は格段とアップした感じがあります。

大きな入力に対してもかなりマイルドなタッチになりました。今までガツンと来てた場面でも、全然ガツンと来ないんですよね。

16インチ508SWは、超絶快適マシーンであった！！

ただ、どっちか一つだけ選べと言われたら、18インチを選んじゃうかなあ。自分でも意外だったんですが。

というか、やっぱりPILOT SPORT 4が素晴らしいんでしょうねえ。

多少音が入ってきたり、ざらつきを捉えてしまう感じはあるんですが、その分乗り味が濃い感じがするんですよね。

また、収束感も18インチタイヤの方が素早くて気持ちがいいです。

18インチではスッと収まっていた細かな揺れが、16インチだと余韻が少し長引く雰囲気があります。とは言っても、気にして乗らないと気にならないレベルですが。

なので、16インチタイヤを履いているときは、走行モードをコンフォートにしようという気持ちが無くなります。SPORTの脚でちょうどいいかも？と思えるくらい。16インチとSPORTモードの脚はかなり相性良さげです。

ちなみに、ブレーキの際に変な異音がするとか、ブレーキの効きが悪いとか、そういった問題は全く発生していません。これが一番ホッとしたところです笑

また、タイヤ幅が235から215に細くなったということもあって、街乗りでの右左折時の取り回しは幾分か楽になったかなと思います。

ということで、今回の記事はここまで！

簡単ではありましたが、本記事が508/508SWオーナー方の参考になれば幸いです。

文中でも書きましたが、社外ホイールを付けているよという方いらっしゃいましたら、情報頂けると大変喜びます。Twitterはこちら。

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