今回は、トヨタのSUV一覧を一挙紹介していきたいと思います！

今回、一覧記事を書くのは初めてになりますが、これからどんどん増やして、日本で買えるメーカー全ての一覧記事を作れたらなあと思ってます。

是非是非楽しんでいってください！

トヨタのSUV全車一覧！試乗マニアがいろいろ比較してみた

まずは、車種の紹介をしていきます！

車種の紹介の中では、本ブログ独自の採点方式によるパワートレイン評価も紹介しますのでお楽しみに！パワプロ風にS〜Gで採点評価をしています。

また、試乗済みの車であれば試乗記のリンクも紹介していきます！興味がある車が見つかったら、是非試乗記も覗いてみて下さいね！

最後には、色々な角度から比較してみた結果もご紹介していきます！最後までお楽しみ下さい！

トヨタのSUV① C-HR

出典：トヨタ公式HP

2016年初代発売（2018年マイナーチェンジ）

試乗経験

試乗経験なし

2016年と最近出てきた車ではありますが、もはやトヨタの顔という存在になりつつあるC-HRです。

いまだに人気も高く、最近の売り上げ台数ランキングでも上位に君臨していますね。

コンパクトSUVの代表格でもあり、扱いやすいサイズが魅力的です。

オススメ記事：試乗マニアが選ぶコンパクトSUV 超おすすめ5台

また、TNGAと呼ばれるグローバルプラットフォームを採用したことにより、基本的な走行性能はかなり高いレベルにあります。

弱点は、後席の狭さ、見晴らしの悪さ、動力性能の乏しさといったところでしょうか。

C-HRは乗ったことないのですが、兄弟車に当たるカローラスポーツのハイブリッドモデルには試乗しています。

乗り心地はめちゃくちゃ良くて、案外力不足感もそこまで感じませんでした。

気になる方は、是非試乗インプレ記事をご覧ください！

くるすぺオリジナルのスペック表は下記の通りです。

基本スペック
サイズ	4,360 x 1,795 x 1,550
エンジン	①1.2L直列4気筒ターボ ②1.8L直列４気筒NA + モーター
ミッション	CVT
最高出力	①116PS/5,200rpm ②98PS(エンジン), 72PS(モーター)
最大トルク	①185Nm/1,500rpm ②142Nm(エンジン), 163Nm(モーター)
燃費・燃料	①16.4km/l・レギュラー ②30.2km/l・レギュラー ※JC08モード
パワートレイン別情報
1.2L ガソリン	価格帯
	229〜279万円
	独自の採点方式による評価
	パワー	トルク
	D- 51.6点	C- 62.3点
1.8L ハイブリッド	価格帯
	261〜292万円
	独自の採点方式による評価
	パワー	トルク
	D 53.3点	C 64.0点

どちらのモデルもやはりパワー不足が気になるところではありますね。

もう少し余裕があるパワートレインが選択できるようになったら、怖いもの無しじゃないかなと思います。

トヨタのSUV② ハリアー

出典：トヨタ公式HP

2013年3代目発売（2017年マイナーチェンジ）

試乗経験

2017年ハリアー 2.0Lターボモデルに試乗済み

トヨタのSUVといえばハリアーが思い浮かぶ方も多いのではないでしょうか。

ハリアーも非常に人気が高く、ハリアー買いたいな〜なんて声もよく耳にします。

いわゆるミドルサイズSUVに位置しています。その中でも結構大きめで、街で見かけても結構大きいなあという印象がありますね。

オススメ記事：試乗マニアが選ぶミドルサイズSUV 超おすすめ5台

ハリアーのスタイリングは非常に魅力的ですね。2013年発売と新しい車ではないのですが、今でも古臭さは全く感じさせず、長く乗っても飽きがこない素晴らしいデザインを持っていると思います。

後は、マイナーチェンジで2Lターボモデルが追加されたことも魅力の1つです。

ターボモデルに試乗しましたが、これはかなり楽しい！是非一度試乗してもらいたい1台ですね。

試乗インプレ記事も是非ご覧ください。

くるすぺオリジナルのスペック表は下記の通りです。

基本スペック
サイズ	4,725 x 1,835 x 1,690
エンジン	①2.0L直列4気筒NA ②2.0L直列4気筒ターボ ③2.5L直列4気筒 + モーター（前後）
ミッション	①CVT ②6AT ③CVT
最高出力	①151PS/6,100rpm ②231PS/5,200rpm ③152PS(エンジン), 211PS(モーター)
最大トルク	①193Nm/3,800rpm ②350Nm/1,650rpm ③206Nm(エンジン), 409Nm(モーター)
燃費・燃料	①16.0km/L・レギュラー ②13.0km/L・ハイオク ③21.4km/L・ハイオク ※JC08モード
パワートレイン別情報
2.0L ガソリン	価格帯
	295〜432万円
	独自の採点方式による評価
	パワー	トルク
	C- 62.0点	D 55.8点
2.0L ターボ	価格帯
	338〜457万円
	独自の採点方式による評価
	パワー	トルク
	A 83.3点	A 84.9点
2.5L ハイブリッド	価格帯
	377〜495万円
	独自の採点方式による評価
	パワー	トルク
	B- 71.6点	A+ 88.2点

やっぱりターボモデルのスペックは素晴らしいですね。

スバルフォレスターから2Lターボモデルが消えた今、ハリアーの2Lターボモデルは非常に貴重な存在です。

トヨタのSUV③ ランドクルーザープラド

出典：トヨタ公式HP

2009年4代目発売（2017年マイナーチェンジ）

試乗経験

2017年ランドクルーザープラド 2.8Lディーゼルモデルに試乗済み

プラドも人気の高い車です。リセールバリューが高いという特長もありますね。

なんちゃってSUVは嫌だけど、ランクルまで大きな車はいらないという人向けに用意されているのが、このプラド。

ちなみにプラドってポルトガル語で平原という意味だそうです。

悪路走破性はもちろん高いですが、街乗りでも快適に過ごせるような乗り心地の良さも兼ね備えた車です。

ゆったりとした乗り心地が好きな方にはオススメですね。

後はトヨタのSUVで唯一ディーゼルモデルを選ぶことができることも特徴的です。

パワートレイン的にも、プラドを買うならディーゼル一択じゃないかなと思ってます。

また、3列シートモデルが選べるのも嬉しいポイントですね。

くるすぺオリジナルのスペック表は下記の通りです。

基本スペック
サイズ	4,825 x 1,885 x 1,850
エンジン	①2.7L直列4気筒NA（ガソリン） ②2.8L直列4気筒NA（ディーゼル）
ミッション	6AT
最高出力	①163PS/5,200rpm ②177PS/3,400rpm
最大トルク	①246Nm/3,900rpm ②450Nm/1,600rpm
燃費・燃料	①9.0km/l・レギュラー ②11.8km/l・軽油 ※JC08モード
パワートレイン別情報
2.7L ガソリン	価格帯
	353〜420万円
	独自の採点方式による評価
	パワー	トルク
	E+ 48.3点	D 54.7点
2.8L ディーゼル	価格帯
	415〜536万円
	独自の採点方式による評価
	パワー	トルク
	E+ 48.8点	A 83.5点

こう見てみると、やっぱりガソリンモデルはちょっと厳しいかな〜という印象ですね。

普通に廉価モデルのコンパクトカーに負けてしまうレベルなので、やっぱりディーゼルを選びたいなと思ってしまいます。

トヨタのSUV④ ランドクルーザー

出典：トヨタ公式HP

2007年200系発売（2017年マイナーチェンジ）

試乗経験

試乗経験なし

これよりガチなSUVは国産ではないんじゃないでしょうか。SUVの王様といってもいいでしょう。

サイズはバカでかくて、迫力は抜群。ランクルを煽ろうとする人はなかなかいないんじゃないでしょうかね笑

根強い人気を誇るランクルですが、そろそろモデルチェンジも近いのではないかなと思います。

パワートレインは4.6L V8エンジンとこれまた規格外。維持費は一般的な車よりはかなりかかると思いますが、ロマンあふれる車です。

くるすぺオリジナルのスペック表は下記の通りです。

基本スペック
サイズ	4,950 x 1,980 x 1,880
エンジン	①4.6LV型8気筒NA
ミッション	6AT
最高出力	①318PS/5,600rpm
最大トルク	①460Nm/3,400rpm
燃費・燃料	①6.9km/l・ハイオク ※JC08モード
パワートレイン別情報
4.6L ガソリン	価格帯
	472〜683万円
	独自の採点方式による評価
	パワー	トルク
	B+ 79.1点	B+ 77.5点