今回はフィアットの500Xに試乗してきました。500XはコンパクトSUVに位置する車で、外装内装共にイタリア車らしくおしゃれで、SUVには乗りたいけど他とは違う車に乗りたいなあと思っている方にはベストルックなSUV車だと思います。実際、2016年に新型車として発売された時には、購入したいと考えていました。（色々な面で検討した結果、インプレッサスポーツを購入しましたが。）今回、マイナーチェンジを迎えて安全装備も整い、実用面でも大幅な向上を果たしています。となるとやはり気になるのは走りの面ですよね。この記事では走りの部分に関して詳しく感想を書かせていただこうと思います。
試乗レビューに関しては、勝手ながら下記観点で採点もさせていただこうと思います。
- 外観（個性/かっこよさ/品の良さ）
- 内装（個性/品の良さ）
- 快適性（座り心地/後席の広さ/静粛性[エンジン音/ロードノイズ/外の音/風切り音]/乗り心地/スムーズさ）
- 力強さ（発進時加速/高速走行時加速/エンジンフィール）
- 安定感（剛性感/接地感/ステアリング/コーナリング）
- その他（よかった点/気になる点 [パドルシフト/メーター類など]）
- まとめ（楽しい車？/上質な車？）
また、今回は試乗動画が撮影ミスにより撮れませんでした。。
フィアット新型500X(Pop Star Plus)試乗レビュー[素人] モテそうなSUV 走りは…?
一言で表すと、
「最高におしゃれだけどコーナリングがいまいち？」
今回試乗させていただいたのは、Pop Star Plusと呼ばれるグレードで、1.4Lターボエンジンと、6速DCTの組み合わせのものになっています。またFFモデルしか用意されていません。この6速DCTがどんなもんかも気になるところですよね。他のグレードとしてはPop Startと、Cross Plusというグレードがあります。Pop StarはPop Star Plusと外観は同じでパワートレインも同じで、安全装備の一部が装備されていない廉価版グレードになっています。Cross Plusは4WDの設定になっていて、外観もよりSUVらしさが出て力強さも感じさせるデザインになります。また、パワートレインもパワートルク共に高くなっていて、9速ATが搭載されます。実はこのCross Plusの方が気になっていたのですが、今回はPop Star Plusしか試乗車がありませんでしたので、乗り比べはできませんでした。今後機会があれば乗ってみたいです。
価格は381万円と少しお高めですね。Allureだと304万円からの価格となっています。
また、500X Pop Star Plusのスペックは下記のようになっています。
| 重量 | 1380kg |
|---|---|
| 最高出力 | 140PS/5000rpm |
| 最大トルク | 23.5kgf･m/1750rpm |
本ブログ独自の採点方式による点数は以下のようになっています。
バランスがよくスペックとしては十分ですね。あとは実際の走りがどんなもんかというところです。
新型500Xの外観をチェック
撮影してきた写真を紹介します。
フィアットらしさ溢れるデザインでおしゃれ度MAXですね。女性受けがとても良さそうです。統計的な情報になりますが、女性は男性に、いかつい車よりもミニのような可愛らしい車を乗って欲しいという風に思っている方が多いようです。モテたい方にはもってこいじゃないでしょうか。笑
また、このボディカラーはベージュカプチーノという色になりますが、マイナーチェンジで新しく追加された色になっています。マイナーチェンジ前にもグレージュという似たような色があったんですが、この色よりも薄くて暗い感じの色であまり好評ではなかったようです。実際自分が見た時も微妙な色だなあと思っていました。ただ、この新色ベージュカプチーノは非常にいい色で500Xにぴったりの色じゃないかなと思います。程よく明るさもあっていて落ち着いた印象もある、バランスが取れた色でオススメですね。ただ、この色だと内装が黒系しか選べないというのが少し残念なところ。ボディカラーがホワイトかブルーになると、内装がブラウン系になるのですが、ブラウンの革シートが本当におしゃれです。なので、総合的に考えると個人的にはブルーアバターというボディカラーをオススメしたいですね。参考までに写真を貼っておきます。
また、Cross Plusというグレードになると外観が少し変わります。参考までにCross Plusの画像も貼っておきますね。個人的にはCross Plusの外観の方が好みです。
◇ 個性
個性の塊と言っていいでしょう。この車を選ぶ最大のポイントと言っていいと思いますし、外観だけで選ぶ価値がある存在感があります。
評価：★★★★★
◇ かっこよさ
今回はかっこよさというより可愛さになりますでしょうか。非常に可愛らしいデザインになっていますが、男性が乗っていても問題ないちょうどいいデザインになっているなと思います。実際男性ユーザーも多いようです。
評価：★★★★☆
◇ 品の良さ
上品な外観になっていますね。この部分は日本車が外車になかなか勝てない部分だなと思います。
評価：★★★★☆
新型500Xの内装をチェック
撮影してきた写真を紹介します。
いやー、おしゃれですねー。FIATらしさは満載です。毎日運転するのが楽しくなりそうな外観ですね。
◇ 個性
外装もそうでしたが、内装も抜群の個性がありますね。ヘッドレストの部分が丸くなっているところ、非常にいいと思います。あと、ボタン類や空調のところも全て丸の形で統一されているところもポイントですね。パネルの部分はボディカラーと同じ色が設定されるようになっています。ベージュカプチーノは内装色にもぴったりですね。
評価：★★★★★
◇ 質感
ボディカラー同色のパネルが用いられているところで非常に質感が高く感じられます。光沢感もあるので他の車では味わえない質感を感じられます。
評価：★★★★☆
◇ 座り心地
今回乗ったのはファブリックシートになりますが、良くも悪くもなくというところでしょう。個人的には500Xに乗るならおしゃれ感満載なレザーシートに乗りたいです。
評価：★★★☆☆
◇ 後席の広さ
一般的なSUVの中では少し狭い方かもしれませんね。ただこの車はそんなことを気にするような車じゃないですね。
評価：★★☆☆☆
新型500Xの快適性をチェック
快適性は少し気になるところがあります。実は新型車として発売された時に試乗した時も感じていたところではあるのですが、マイナーチェンジでよくなってないかなと淡い期待をしていましたが、変わってなかったです。何が気になるかというと6速DCTのギクシャク感です。ダイレクト感を味わえるDCTの感覚は好きですが、FIATのDCTはダイレクト感、スムーズさ共になんか違う感があります。
◇ 静粛性
ロードノイズは多少気になりますが、ボディ剛性感は高い感じがして外の音の遮断はしっかりできています。エンジン音も気にならない程度には遮断できていますね。
評価：★★★☆☆
◇ 乗り心地
見た目に反してちょっと硬いかなと思います。ちょっとじゃないかもしれないですね、かなり硬めな印象でした。もう少しいなしてくれるような走りをしてくれると乗り心地もよくなると思うのですが、お国柄でしょうかね。
評価：★★☆☆☆
◇ スムーズさ
冒頭でも述べましたが、6速DCTがちょっと残念です。発進時に結構ギクシャクします。ダイレクト感が味わえて楽しさを得られるのならいいのですが、そういったところもあまり感じられませんでした。フォルクスワーゲンのDCTと比べると、圧倒的にフォルクスワーゲンの方がスムーズで面白いです。パドルシフトも試してみましたが、若干反応が遅いのも気になります。フォルクスワーゲンが速すぎるのかもしれないですが、比べてしまうとちょっと気になっちゃいます。
Cross Plusになると9速ATが採用されます。9速ATは良さそうな感じがしますので一度乗ってみたいですが、試乗車がない。。。 乗ったことある方いましたら、コメントで感想を教えて欲しいです。
評価：★★☆☆☆
新型500xの力強さをチェック
見た目に反して力強い走りを提供してくれる車になっています。スペック通り低速トルクが太く、発進時はスムーズです。また、スポーツモードもなかなか楽しい仕上げになっています。
◇ 発進時加速
発進時加速に不足はありません。ターボエンジン特有の低回転からのトルクが太く、発進時にストレスを感じることはないでしょう。ただ、前述したように6速DCTが出だしギクシャクしますので、そこがちょっとネックです。
評価：★★★☆☆
◇ 高速走行時加速
高速走行からの加速も普段使いレベルなら十分にあります。スポーツモードにするとアクセルへのレスポンスも早くなり、ぐんと加速してくれる感じがありますね。スポーツモードの仕上げは本当にいいものになっていると思います。
評価：★★★☆☆
◇ エンジンフィーリング
ターボエンジンのフィーリングは悪くないですね。動画を取ってこれたら聴いていただけたのですが、録画ミスしてしまい申し訳ありません。伸びやかで気持ちいいエンジンです。9速ATとの組み合わせも良さげな感じがします。
評価：★★★★☆
新型500Xの安定感をチェック
安定感という意味では少し残念な評価になっています。剛性は高く感じられるのですが、コーナリングが不安定に感じられます。日本車、具体的な名前を出すとCX-5やエクストレイルの方が断然コーナリングでの安定度は高いと思います。
◇ 剛性感
剛性感は密閉感や足回りの硬さから感じ取れます。ドイツ車ほどの剛性感とまではいきませんが、日本車以上の剛性は感じられるでしょう。
評価：★★★★☆
◇ 接地感
足回りがかなり硬いので接地感がある走りはあまり感じられませんでした。個人的には吸い付くような走りが好きなのでここも少し残念なポイントです。
評価：★★☆☆☆
◇ ステアリング
ステアリングはすごくいいなという感じもないですが、悪いところもないかなという感じです。強いていうならFIATロゴがおしゃれでいいですね。笑
評価：★★★☆☆
◇ コーナリング
コーナリングの際に、車体が外に振られるような感覚が結構強めに感じます。速度が出ている状態でのコーナリングには不安を覚えてしまいます。輸入車はこの辺りは素晴らしい車が多いので、先入観によるギャップが大きく、本来以上の不安定さを感じ取ってしまったかもしれません。
評価：★☆☆☆☆
新型500X試乗レビューまとめ 楽しい車？ 上質な車？
500Xの試乗レビューいかがでしたでしょうか。外観内装共に素晴らしいデザインで、特にポップで独特な内装は見るだけで毎日走るのが楽しくなりそうです。ただ、やはり6DCTのギクシャクさ、コーナリングの不安定さが気になるところですね。それ以外に関しては、エンジンフィーリングもいいですしスポーツモードも楽しく調整されているので、前述したところが気にならないようであればオススメできる車になっています。個人的に気になるのはやっぱりCross Plusの乗り味ですね。4WDになり、9ATになるというところで、今回感じた欠点の部分が大きく解消できているかもしれません。2017年11月現在、中身がCross Plusで外観がPop Starという特別仕様車「500X Lounge」が限定100台で用意されています。Cross Plusの性能は気になるけど外観がちょっと…と思っていた方には持ってこいの特別仕様車になっていると思いますのでぜひチェックしてみてください。
その他にも色々な車の試乗レビュー記事を書いています。他の試乗レビュー記事も是非チェックしてくださいね！
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