いつも良くしていただいているMINIディーラー店から、JCW試乗車が入りましたとの連絡を受け、すぐさま乗ってきました！

今回、平日に試乗したということもあり、Clubmanの試乗の時と同様に一人で小一時間乗り回させて頂きました！

個人的に非常に気になっていたJohn Cooper Works。初体験になります。

少し前に、新型COOPER Sには試乗済みで、それもかなり楽しい車でしたが、やはりJCWは別格ですね。JCWへの憧れがさらに強くなりました。

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いつもの通り、試乗記は2回に分けて書かせていただきます。

第1回目は試乗インプレッション編、第2回目は内外装チェック編をお送りいたします。

試乗インプレッションでは、年間50台ペースで試乗している自称「試乗マニア」ならではの視点でレビューさせていただきます。

また、勝手ながら以下の5つのポイントでパワプロ風採点評価もさせていただきます。（最高S、最低G）

また、今回は試乗インプレッションを語りながらドライブした動画の撮影もしてきました。下手くそな喋りですが、よろしければご覧ください。

【試乗インプレ編】MINI JCWに試乗マニアが乗る！ JCW初体験！

まずは、価格やスペックなどの基本情報を紹介します。

MINI JCWの基本情報

JCWの最大の特徴は、何と言ってもハイパワーであること。

COOPER Sと同じ2.0Lターボエンジンを搭載していますが、JCW専用チューニングが施され、最高出力はCOOPER Sよりも40PSほど高い231PSとなっています。

動力性能ランキングでは、コンパクトカーの頂点を取るほどの性能を持っています。

【走りがいい】外車コンパクトカー(Aセグ/Bセグ)動力性能ランキングTOP10！

くるすぺオリジナルのスペック表は下記の通りです。

文句なしの動力性能です。これが楽しく無いわけないですよね。

また、マイナーチェンジでCOOPER, COOPER Sには7速DCTが採用されるようになりましたが、JCWは8速スポーツATが採用されています。

MINI JCW 試乗インプレッション

試乗して素人が感じたことを、感じた通りに記載していきます！

他では体験できないエンジンサウンド

最も魅力的に感じたのがエンジンサウンドです。

新型になってCOOPER Sのエンジンサウンドも非常に気持ちよく迫力あるものになりましたが、やはりJCWは別格。

【マニア試乗記】新型 ミニクーパーS(2018 MC)を採点評価！ 元ミニユーザーがチェック！

重低音が室内に響き渡る感覚は、他の車ではなかなか体験できないものです。

以前乗ったメガーヌR.S.のエンジンサウンドも非常に魅力的なものでしたが、それに負けず劣らずといったところ。

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室内の密閉感はとても高く、静粛性も高いので、エンジンサウンドだけを存分に楽しめる環境になっています。

8速スポーツATはなかなか面白い

乗っている最中は、COOPER Sと同じ7速DCTが採用されていると勘違いしてしまっていたのですが、JCWには8速スポーツATが採用されています。

このATのシフトフィーリングがなかなか良好です。

シフトショックは7DCT同様少ないですし、マニュアルモードでの変速も非常に速いです。

ショックの少なさ、変速の速さから、てっきりDCTが採用されているものと勘違いしてしまいました。

また、JCWのステアリングにはパドルシフトが採用されています。結構しっかりしていて、操作感も抜群です。

先に述べたように、エンジンサウンドがとても気持ちよく、ついついマニュアルモードを使って低速ギアで引っ張りたくなりますね。

2速、3速に入れた時の加速力は抜群で、エンジンフィーリングは最高です。これほど爽快な車は他にないかもしれません。

GREENモードとSPORTモード

MINI JCWは、走行モードの選択が標準でできるようになっています。

選べる走行モードは、NORMAL, GREEN, SPORTの3種類。GREENはエコモードみたいな感じですね。

JCWということでNORMALでも加速感は凄まじく、普段使いではアクセル操作が少しシビアに感じることもあると思います。

GREENモードは、加速感がかなり穏やかになり、足元の操作がある程度大雑把でも大丈夫。普段使いにはGREENモードが断然オススメですね。

エコモードの必要性をあまり感じていなかったのですが、JCWにおいては非常に重要なモードになれていると感じました。

また、SPORTモードはとてつもなく刺激的。SPORTモードとマニュアルモードの組み合わせは、激ヤバです。体が持ってかれるほどの加速力を見せつけてくれます。

個人的には、普段はGREEN、ワインディングなどで楽しみたいときはSPORTと使い分けるかな。NORMALは逆にあまり使わないかもしれません。

ステアリングはめちゃくちゃ機敏でシビア

MINIシリーズはどれもステアリングが重たくクイックですが、JCWはそれ以上にクイックな印象を受けました。

普段使いには少し機敏すぎるところがあるかなと感じます。

多分、NORMALとGREENでステアリングの性格は変わらないのですが、GREENで穏やかになってくれるとより普段使いしやすくなるのになと感じました。

ただ、SPORTモードにおける、クイックなステアリングはとてつもなく面白いです。ほんの少し切っただけで車が曲がっていく感覚は、車と一心同体になれている感じがありますね。

かなり硬さを感じる乗り心地

足回りはめちゃくちゃ硬いです。はっきり言って、乗り心地は悪いです。

COOPER Sよりも硬さを感じます。

ただ、この硬さが病みつきになってしまうのが不思議なところ。MINIに乗ってるな〜という感覚にさせてくれて、運転している分には不快じゃありません。

同乗者は多少なりとも不快感は感じるでしょうね。

ただ、このガッチリした足回りによって、凄まじいコーナリング性能、剛性感を手に入れているのは事実。

JCWに快適性を望むことはやめておきましょう。

MINI JCW走行性能評価まとめ

加速感 … S+

乗り心地 … D

操舵性 … A+

静粛性 … B+

楽しさ … S

• 加速感      … 9.5/10点 S+
• 乗り心地   … 6.5/10点 C+
• 静粛性      … 7.5/10点 B+
• 操舵性      … 8.5/10点 A+
• 楽しさ      … 9.0/10点 S

総合得点：82/100点 A

最後に

試乗インプレッション編はいかがでしたでしょうか。

JCW初体験でしたが、ロマンあふれる楽しく刺激的な車でした。

MINI購入をご検討の方には、是非一度JCWにも試乗してもらいたいですね。新たな世界が開けるかもしれませんよ。

そして、第2回目は内外装チェック編をお送りいたします！一眼レフで撮影した写真を全て大放出しますので、こちらもお楽しみに！

最後に筆者がどれくらい買いたいと思わされたか、星評価で表して終わりにしたいと思います。

買いたい度（8 / 10点）
★★★★★★★★☆☆

その他にも色々な車の試乗レビュー記事を書いています。他の試乗レビュー記事も是非チェックしてくださいね！

P.S. 快く試乗させていただきましたMINI 金沢さんにこの場を借りて感謝申し上げます。

今回もいつも通りずっとお世話になっているSさんに対応いただきました。

今回も自由に一人で走らせてもらいました。

ご近所の方でJCWに興味を持たれましたら、是非ともMINI 金沢へ！

「プジョー5008に乗ってる人のブログ見て来た」と伝えれば、もしかしたらいいことがあるかもしれません。（ないかもしれません。）