2020年10月6日：プジョー2008試乗によりランキング入れ替え実施

こんにちは、自称、試乗マニアのくるすぺです。

今回は、国産、外車共に激アツなコンパクトSUVのおすすめ車種をランキング形式で紹介したいと思います。

オススメとして紹介するのは、基本的には試乗したことがある車に限定します。何故ならば乗らないことにはオススメできないからです笑

ランキングは、動的質感の高さを最重視し、デザインや先進装備の充実度、価格等を総合評価して作成しています。

新しい車の試乗により、ランキングは更新していってます。気になる方は定期的にウォッチ頂ければ幸いです。笑

それぞれ試乗レポート記事も合わせて紹介しますので、気になる車が見つかったら是非試乗レポート記事も合わせてご覧ください！

ちなみに国産車だけでなく、外車もランキングに含まれます。

おすすめする車については、オススメポイント（特徴や試乗時の感想）はもちろんのこと、価格やグレード展開、スペックや独自採点方式によるパワートレイン評価も紹介していきます。

最後までお楽しみいただき、お気に入りのコンパクトSUVを見つけてください！

試乗マニアが選ぶ”コンパクトSUV” 超おすすめ10台

まずは、コンパクトSUVの特徴について紹介したいと思います。

コンパクトSUVの魅力とは？

ここからがコンパクトで、ここからがミドルという明確な基準はありませんが、本ブログでは全長が4.5m未満のものをコンパクトSUVとして扱います。

C-HRやヴェゼルがコンパクトSUVの代表格ですね。

本当ならBセグ、Cセグクラスで分けて比較してあげるべきなんでしょうが、本記事ではいっしょくたにしてランキングにします。（今後分けることも検討中）

今、コンパクトSUV市場は激アツで、新型車やフルモデルチェンジが続々と出てきています。特に輸入車に新型車の発売が多いですね。

価格も割と抑えられていながら、高い走行性能とユーティリティを誇っているのが魅力です。

ちなみに、くるすぺ認定のコンパクトSUVは全部で31車種あります！

うち試乗経験があるものは24台！（試乗経験がある車種は太字になっています。）
表は全長が短い順に並んでいます。この中から選んでいきますよ〜。

それではお待ちかね、ランキング紹介タイムです。

第10位 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ

ロッキー/ライズのオススメポイント

10数年ぶりに復活を遂げたロッキーをランクインさせました！

この車、何と言ってもエクステリアが素晴らしいです。

可愛さと格好良さと力強さがうまい具合に融合していて、独特の雰囲気を醸し出せていますよね。

そして、このロッキーという車ですが、なんと5ナンバーサイズ！

全幅は1.7mを切っていて、全長も4mを切っている、非常にコンパクトなBセグサイズのSUVなのです。

しかしながら、見た感じはもっと大きく見えて存在感抜群。5ナンバーとは思えないワイド感が演出できています。

また、トヨタでは兄弟車としてライズを販売。

顔がまた違った感じになって、ミニRAV4みたいな雰囲気を持っています。

そして、走行性能面においては、ダイハツが新開発したグローバルプラットフォーム「DNGA」を普通乗用車に初めて採用。

剛性の高い安定感のある走りが非常に印象的です。

試乗した際は、乗っていて安心感を強く感じました。

DNGAは剛性以外にもいい影響が出てまして、最小回転半径が5.0mという小回りの良さや、小さいボディサイズながらも、ゆとりある後席空間を作り出すことができています。

小さいながらも室内は快適で取り扱いやすさは抜群にいい。これは売れるでしょうね〜。

少し苦言を呈するとしたら、エンジン音の質感の部分くらいでしょうか。

1.0Lガソリンターボエンジンを搭載し、新開発のD-CVTとの組み合わせで、力強いなめらかな加速フィールを味わえるのですが、発進時のエンジン音は、室内に大きな音が入り込んでしまい、質感もあまりよろしくありません。

加速フィールが申し分ないだけに、惜しいなと思うポイントです。

最近、ヤリスクロスにも試乗させていただきましたが、ロッキーの方が走りは好みでした。

ロッキーの価格・走り・ユーティリティのバランスの高さを再認識しました！

ロッキー、ライズが気になった方は、試乗記も是非ご覧ください！ロッキーに乗ってきてます。

ロッキーの基本スペック

• L：170万円(FF) / 194万円(4WD)
• X：184万円(FF) / 208万円(4WD)
• G：200万円(FF) / 222万円(4WD)
• Premium：220万円(FF) / 242万円(4WD)

パワートレインの採点評価も悪くなく、普段使いでは全く不足を感じないと思います。

そして、この価格の安さも魅力的。FFモデルも全然アリだと思ってます。（FFならなんと1000kgを切ってます）

燃費も、ガソリン車の割にはかなりいい数字を出していますよね〜。

第6位 スバル XV

XVのおすすめポイント

コンパクトSUVと呼んでいいのか微妙なラインではありますが、どこかのランキングにどうしても入れたいのが新型XV。

コストパフォーマンス的には最強かもしれません。（他ジャンルも含めて）

フルモデルチェンジで、スバルグローバルプラットフォームという共通プラットフォームが採用されたのですが、これが本当に素晴らしい！

剛性感、安定感の高さはもちろん、非常に優秀なステアリング操舵性がスバルグローバルプラットフォームの大きな魅力になっています。

スタイリングも中々良くて、インプレッサを踏襲したエクステリアデザインになっていますが、初めからXVが一番カッコよくなるデザインを考えてインプレッサのデザインを考えたみたいです。

ソリッドカラーがよく似合う車で、街中で走っているとつい目が奪われてしまう自分がいます。グレーカーキのXV好きだなあ。

パワートレインは、2.0Lと1.6LのどちらもガソリンのNAエンジンです。これがちょっと残念だなーと思ってたポイントでした。（ターボエンジンの採用を望んでました。）

→追記：マイナーチェンジにて2.0Lはe-BOXERと呼ばれるマイルドハイブリッドモデルのみとなり、2.0Lガソリンモデルは廃止となりました〜。

ただ、乗ってみるとリニアトロニックCVTとNAエンジンの相性は結構よくて、発進時からスムーズに加速していく感じは、中々気持ちいいものがありました。

NAのいいところも存分に出ていて、これはこれでいいなーというのが正直な感想です。

XVが気になった方は、下記試乗記も是非ご覧ください！2.0Lガソリンモデルに試乗しています。

XVの基本スペック

• 1.6i：213万円（4WD）
• 1.6i-L：226万円（4WD）
• 2.0i-L：250万円（4WD）
• 2.0i-S：270万円（4WD）
• 2.0 e-BOXER Advance：282万円（4WD）

1.6Lは少し物足りなさを感じる場面が出てくるかもしれません。

1.6Lでいいかなーと思っている方は、是非乗り比べてみてから決めて欲しいなと思います。

第5位 三菱 エクリプスクロス

エクリプスクロスのおすすめポイント

1位に選ばせていただいたのは、三菱エクリプスクロスです。

追記：2019年前半までは1位に選ばせていただいていました。個人的にお気に入りの1台で大好きな車です。陥落した理由は、とんでもない車が新たに現れてしまったため笑 エクリプスクロスももちろん良い車なので、是非ご体感いただきたいです。

かっこいいエクステリアデザインも魅力的ですが、動的質感が素晴らしい車で、試乗してベタ惚れしてしまった車です。

何と言っても魅力的なのが、固めではありながら心地の良い癖になる乗り心地。

Cセグメントハッチバックおすすめ集でもランクインさせていただいた、ルノーメガーヌと似た感覚を覚えました。

パワートレインは、1.5Lターボと8速スポーツモードCVTという組み合わせ。

このCVTがなかなかよくて、パドルシフトによるシフトチェンジも楽しめます。

待望のディーゼルモデルが追加されましたね！デリカD:5に搭載されているエンジンと同じものが搭載されます。

試乗もさせていただきましたが、静かでパワフルでなかなか良かったです。ちなみにディーゼルモデルは8ATとの組み合わせとなります。

また、S-AWCという評価の高い四駆システムが採用されていて、雪道でも安心です。

この四輪駆動システムが採用されていることも、ランクインの大きな要因です。

あと、スタイリングもとてもいいですよね。

あまり街中では見かけることが少ない車ですが、走っていると目を奪われてしまいます。

独特なリアデザインも、個人的にはすごくいいと思いますよ。

街中にありふれた車は嫌だなと思っている方には、もうすごくオススメ。だって走りは素晴らしいもの。

エクリプスクロスが気になった方は、下記試乗記も是非ご覧ください！

エクリプスクロスの基本スペック

1.5Lガソリンターボモデル

• M：253万円（2WD）/ 275万円（4WD）
• G：271万円（2WD）/ 293万円（4WD）
• G Plus Package：289万円（2WD）/ 310万円（4WD）
• BLACK Edition：291万円（2WD）/ 312万円（4WD）

2.3Lディーゼルターボモデル

• M：306万円（4WD）
• G：323万円（4WD）
• G Plus Package：340万円（4WD）
• BLACK Edition：342万円（4WD）

パワートレイン評価は、突出はしていませんが、十分に楽しめるスペックで扱いやすいと思います。

第4位 トヨタ C-HR

C-HRのオススメポイント

2019年のマイナーチェンジのタイミングで初めてC-HRに乗らせて頂くことができました。しかもGR SPORTモデル。実は標準モデルのC-HRは未だ体感したことがありません。

なので、今回のランクインに関してはGR SPORTであることが前提でこの順位を付けさせてもらってます。

C-HR GR SPORT、見た目もスポーティーな雰囲気ですし、専用のスポーティーなシートやステアリングが搭載されていることも魅力の1つです。

しかし、GR SPORTは見た目だけで終わるグレードではありません。

動的質感がとてつもなく高い車に仕上がっていました！

特に絶賛したいのが乗り心地の部分。GR SPORTモデルは、フロア下にフロアセンターブレースを装備することで、TNGAの高剛性ボディを、さらに強固なものに仕上げてきました。

そして、その高剛性ボディを存分に活かすのが、GR専用チューニングが施されたサスペンション。19インチタイヤとのマッチングが素晴らしく、しなやかで心地いいフラットな乗り味を手にすることができています。

乗り心地の評価としてはパーフェクトをあげたいですね。この乗り味が300万円で手に入ってしまうというのは非常に魅力的で、今C-HR買うなら、個人的にはGR SPORT一択かなと思ってます。

また、GR専用の小径ステアリングは、素直で扱いやすく、意のままに操れる感覚をしっかりと楽しむこともできます。

乗り心地とハンドリングをこれほど高次元に両立できている車、ありそうでなかなかありません。

パワートレインは1.8Lハイブリッドと1.2Lガソリンターボの2種類で、スペック的には物足りなさはありますが、ハイブリッドのスムーズで滑らかな加速性能は魅力の1つでもあります。ターボモデルではMTモデルが選べるのも嬉しいですよね。

後席空間も言うほど狭く無いと思います。膝元空間も結構余裕ありました。

しかしながら、ラゲッジスペースはかなり狭いです。ユーティリティ性能は今一歩といったところでしょうかね〜。

先進安全装備に関しては、結構充実している方だと思いますが、アダプティブハイビームや車線中央維持システムの搭載は見送られ、TOP2と比べると一歩劣るかなというところ。

それにしても動的質感の高さはTOP2を凌ぐと言っても過言ではありません。

C-HR GR SPORTが気になった方は、下記試乗記も是非合わせてご覧ください！

C-HRの基本スペック

• 1.2ガソリンターボモデル
  • S-T：240万円(FF) / 259万円(4WD)
  • S-T GR SPORT：273万円(FF)
  • G-T：266万円(FF) / 286万円(4WD)
• 1.8ハイブリッドモデル
  • S：273万円(FF)
  • S GR SPORT：309万円(FF)
  • G：299万円(FF)

第1位 プジョー 2008

2008のオススメポイント

とてつもないコンパクトSUVが生まれてしまいました。それがこのプジョー2008。

デザイン・走り・ユーティリティ性能・安全装備と、どれを取っても一級品。特にデザインと走りに関しては突出したものを持っています。

一目でプジョーと分かる特徴的なルックスでありながら、均整の取れたフォルムで上手く纏まっているところがすごい。

前から、横から、後ろから、どこから見ても良いんだよなあ。

美しくもあり、可愛くもあり、カッコよくもあり。コンパクトSUVならではの魅力がたくさん詰まったエクステリアに仕上がっています。

そして、デザイン以上にやばいのが動的質感の高さ。

というのも、先に紹介していたDS3クロスバックと同じCMPプラットフォームを採用している車なのでございます。

DS3クロスバック、208、2008と乗ってきて確信しました。

CMP採用していたらもう走りは間違いない！！！

とにかくボディ剛性が素晴らしいです。そして、その剛性の高さを生かしたSUVらしい大らかな足回り。

もうこんな脚の動きされちゃったら頬が緩んでしまいますよ。気持ち良すぎる。。

そして、静粛性が想像以上に高いのにも良い意味で驚かされました。ロードノイズの抑え具合はCX-30以上だと思います。

楽しいだけじゃなく、快適性も高い上質な動的質感を持ち合わせたSUVに仕上がっています。

お高いんでしょ？と思うかもしれませんが、これ300万円で買えちゃいます。破格だよ！！

さらに、先代2008と比べてユーティリティ性能も格段に上がりました。

後席もコンパクトSUVとは思えない広さだったし、荷室空間も434Lもの容量を誇ります。

扱いやすいサイズで、家族4人が快適に過ごせて、それでいて運転が楽しい車で、おまけでオシャレ。
渋滞追従ACCもあるし、レーンポジショニングアシストだってある。

2020年現在、今まで試乗した車の中でNo.1というくらい、くるすぺ一押しの車でございます。

2008が気になった方は、下記試乗記も是非合わせてご覧ください！短文では魅力を語りきれませんw

2008の基本スペック

• Allure：299万円
• GT Line：338万円

おまけ 本当はランクインさせたいけど10位以内に入れなかった車たち

ランクインはさせてあげられませんでしたが、これまで紹介した10車と同じくらいオススメしたい車をここで紹介しちゃいます。

最後に

おすすめランキング、楽しんでいただけたでしょうか。

1つでも気になる車が見つかったなら、とても嬉しいです。

今回紹介した車は、どれも自信を持ってオススメできる車です。何せ自分が乗って確かめてきていますからね。

買って後悔しないクルマたちだと思いますので、気になった車があれば是非一度試乗してみてください！

その他にも色々な車の試乗レビュー記事を書いています。他の試乗レビュー記事も是非チェックしてくださいね！